Spedizione con cisterne
Contrariamente a quanto avviene per il trasporto di container o di veicoli, gli oli e le sostanze chimiche sono beni negoziati su base giornaliera e pertanto hanno un valore variabile. Le condizioni di mercato, in particolare fornitura e domanda, guidano i volumi commerciali, i percorsi e le destinazioni delle navi. Ciò rende la pianificazione della flotta più specifica, dinamica e complessa e, in una situazione in cui gli interessi sono alti, è necessario un notevole supporto sotto forma di intelligenza aggiuntiva per accertarsi che vengano prese decisioni profittevoli in ogni momento.
Insieme alle funzionalità di pianificazione generiche di Quintiq della progettazione della rete della flotta ottimale, l'ottimizzazione delle capacità, la programmazione dei viaggi e la gestione delle revisioni, è anche particolarmente importante per i trasportatori di liquidi in cisterne prendere in considerazione le specifiche delle navi e dei cargo nonché le restrizioni di prodotti e scomparti, al fine di ottimizzare i livelli di utilizzo senza incorrere nei costi di contaminazione.
Petroliere
Specifico di questo mercato è l'alto grado di transazioni del mercato spot. Essendo a conoscenza che è presente solo un numero limitato di grandi petroliere in tutto il mondo, quando si effettua un'offerta su cargo spot o si programma la propria flotta, è necessario prendere in considerazione informazioni competitive sulle posizioni delle altre navi e informazioni di mercato. In questo caso, le petroliere a lungo raggio vengono pianificate in modo simile ai taxi, ossia molto dinamicamente, mentre la destinazione dei cargo non è sempre nota e può cambiare durante il viaggio. La combinazione di tutto questo con molte variabili, vincoli e regole commerciali rende le attività di pianificazione notevolmente dinamiche e complesse.
È importante in questa situazione essere in grado di creare istantaneamente diversi scenari basati sulle posizioni correnti delle navi, gli impegni CoA e le opportunità di mercato con uno schema di controllo dei parametri che possa essere modificato e regolato come necessario, fino a trovare la soluzione di pianificazione ottimale e più profittevole. Il sistema fornisce supporto con suggerimenti classificati in base alla redditività.
Cisterne di prodotti
Esistono due tipi di cisterne di prodotti, a carico completo e cisterne in colli. Le cisterne in colli distribuiscono i colli a diversi clienti in una determinata regione con una serie di spostamenti, ad esempio le navi costiere a corto raggio.
La complessità di pianificazione è particolarmente elevata per le cisterne in colli se l'obiettivo è massimizzare il TCE a causa di:
- Pianificazione dello stivaggio complessa
- Alcune navi possono contenere fino a 52 colli
- Ogni collo può avere un carico specifico e porto di scarico
- Requisiti di riscaldamento/refrigerazione
- Vincoli dell'infrastruttura delle navi (condotti, bracci, pompe, eccetera)
- Trasbordo
- Rischi di contaminazione
- Pulizia e ispezione dei serbatoi
- Certificato di idoneità (merci pericolose)
- Requisiti e procedure di sicurezza (codice IBC/Marpol)
- Bilanciamento della combinazione più profittevole tra impegni CoA, laycan CoA e opportunità di mercato spot
- Con molti colli, l'intensità di continui cicli interni è esponenziale e presenta un elevato errore di rischio, informazioni obsolete e alte opportunità di costi
- Schema di rotazione delle navi complesso nei porti
Quintiq fornisce soluzioni di pianificazione di supporto decisionale in grado di ottimizzare la pianificazione della flotta, delle navi, degli scomparti e dei cargo al fine di ottenere migliore redditività, TCE e qualità generali riducendo al contempo i costi di bunker e portuali, i tempi morti, i giri a vuoto e la contaminazione.
Navi gassiere
Con la rapida crescita del mercato del gas liquefatto, la flotta di vettori specializzati continua a crescere notevolmente. La complessità di pianificazione è simile alle cisterne per liquidi, con la differenza che i vettori per il trasporto di gas possono gestire una flotta di navi gassiere completamente o parzialmente refrigerate offrendo soluzioni flessibili e complete per il trasporto di GPL (gas di petrolio liquefatto), GNL (gas naturale liquefatto), petrochimici e CO2 (diossido di carbonio).